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¿Cómo podemos garantizar que las opiniones de las partes interesadas tengan valor y se incorporen en la planificación? Y al hacerlo, ¿cómo podemos ayudar a la comunidad a sentirse cómoda y confiar en que Metro se asegurará de cumplirlo?
Las preguntas realizadas por Jacqueline Dupont-Walker, miembro de la Junta de Metro, al director ejecutivo de Metro, Art Leahy, durante la reunión del Comité de Planificación celebrada el martes surgieron en respuesta a las quejas de los residentes de Boyle Heights acerca de que Metro no había considerado las opiniones de la comunidad sobre los posibles planes de desarrollo de la Plaza Mariachi que transformarían significativamente la zona.
Hizo bien en preguntar.
A pesar de las promesas realizadas en 2012 de que “antes de buscar la aprobación de la Junta de Metro [para proyectos en la Plaza Mariachi y otros lugares de la zona], los miembros del personal celebrarían una reunión para informar a la comunidad sobre estos lugares de posibles desarrollo”, no hubo ninguna notificación ””ni a la comunidad ni al comité asesor para el proyecto Eastside Access”” sobre la moción del martes para permitir a Metro celebrar un Acuerdo de Negociación Exlusivo (ENA, por sus siglas en inglés) y Documento de Planificación durante 18 meses con Primestor Development.
El acuerdo ENA otorga a Primestor ””uno de los cuatro aspirantes que presentó propuestas a la Solicitud de Propuestas (RFP, por sus siglas en inglés) de Metro para llevar a cabo proyectos de desarrollo en parcelas de la Plaza Mariachi ””el espacio para continuar profundizando sus planes, establecer los términos del Acuerdo de Desarrollo Conjunto (JDA, por sus siglas en inglés), negociar las concesiones de terreno con Metro y generar la documentación adecuada para las obras de construcción.
Conforme a Metro, la propuesta de Primestor prevaleció sobre los demás aspirantes debido a sus antecedentes de financiación, compromiso con la generación de puestos de trabajo, “propuesta bien elaborada”, “atractivo diseño orientado al tráfico” e impacto ampliado del desarrollo, que fue posible gracias a su decisión de “asociarse” con un propietario de la zona.
Específicamente, esto significa que los edificios donde hoy se encuentran J&F Ice Cream, Santa Cecilia Restaurant y Libros Schmibros (indicado en verde, más arriba) se convertirán en “espacio comercial para negocios minoristas y oficinas donde se ofrecerán oportunidades minoristas de comidas y bebidas [y] un centro de acondicionamiento físico”.
El predio disponible en Bailey (indicado como el cuadrado verde más abajo a la derecha) se convertirá en un edificio de oficinas de 8 pisos de altura, con 6 pisos (528 lugares) de estacionamiento y 2 pisos de consultorios médicos, como manera de atender la demanda adicional de servicios médicos de White Memorial Hospital (ubicado al otro lado de la calle cruzando el predio).
Estos dos edificios ofrecerán 120.570 pies cuadrados de espacio comercial y se llamarán “La Plaza del Mariachi”.
Si el diseño le genera sorpresa e incertidumbre, ya sea porque se considera seis pisos de estacionamiento como “diseño orientado al tráfico”, porque se piensa construir espacio minorista en la propia plaza o porque estos planes causarán la pérdida definitiva de murales que reflejan la cultura y la historia de la zona y definen el espacio, usted no es el único.
Cuando Metro llevó a cabo reuniones sobre los futuros planes para varias propiedades ubicadas en el corredor de Gold Line en diciembre de 2012 (consultar los antecedentes aquí) y en febrero de 2013, gran parte de la atención de la comunidad se centró en luchar contra el plan “A Community of Friends” (ACOF, por sus siglas en inglés) para construir viviendas asequibles en las calles 1st y Lorena. Los residentes consideraban que Metro les había prometido un parque y plantearon su objeción al embotellamiento adicional y al caos que generarían las 53 unidades en la zona.
Las conversaciones sobre qué hacer con la Plaza Mariachi estuvieron notoriamente ausentes.
“Eso fue lo que resultó inesperado esta noche”, dijo Greg Angelo, director de gestión y desarrollo de propiedades inmobiliarias de Metro, al periodista de SBLA Kris Fortin después de la reunión de diciembre de 2012. “La gran parte de la conversación giró en torno a [el proyecto en] Lorena [y la calle 1st]. Y nadie dijo nada sobre Mariachi [Plaza], lo que me sorprendió mucho”.
Creo que esto se debió a que los planes que se discutieron en aquel momento eran bastante difusos y no tenían el alcance (o el impacto) que parecen tener ahora.
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